Verkehrswende: Welche Folgen hat die Entscheidung der EU-Kommission zum Verbrenneraus?

Die EU hat am 16.12. ihren Vorschlag vorgestellt, wie die  CO₂-Grenzwerte für neue Pkw  nach 2035 gelockert werden sollen. Konkret geht es dabei um die Frage, inwieweit  auch in Zukunft  Neuwagen mit einem Verbrennungsmotor in Europa weiter verkauft werden dürfen – sei es als Hybridautos, als Elektroauto mit Range-Extender, der einspringt, wenn der Batterieladestand niedrig ist oder aber als Verbrenner mit einem „hocheffizienten“ Motor. Das soll Marktnischen schaffen und den Transformationsdruck für die hiesige Autoindustrie zweitweise mindern. Kurzfristig könnte das gelingen, die langfristigen Folgen sehen Forschende allerdings eher skeptisch [I]. Auch deshalb, weil die neuen Verbrenner mit Treibstoffen wie E-Fuels betrieben werden sollten – für die in nur knapp zehn Jahren eine neue Industrie aus dem Boden gestampft werden müsste.